老電梯司機在從事安裝維修時(shí)，經(jīng)常會(huì )發(fā)現電梯門(mén)鎖和安全電路的故障點(diǎn)，所以整理幾個(gè)電梯師傅的處理方法，僅供參考。

趙師傅:我的方法是把機房的電梯門(mén)鎖線(xiàn)拆下來(lái)，連在一起，同時(shí)短接到電梯門(mén)鎖上。電梯會(huì )修到中層，線(xiàn)包會(huì )打開(kāi)。萬(wàn)用表會(huì )判斷是上面接還是下面接，這樣就排除了一半。然后，修復一半，排除另一半。幾次之后，就可以找到目標樓層了。即使你有100層樓，我也會(huì )

李大師:怎么說(shuō)呢？個(gè)人認為所有電梯門(mén)鎖下去只有兩根線(xiàn)。一、檢修和短路電梯門(mén)鎖，時(shí)刻記住不要把廳門(mén)一起短路。比如去40樓20樓找電梯門(mén)鎖線(xiàn)號，把它短路。拔出上層機房的短電線(xiàn)，測試導通性。一般規律是故障點(diǎn)在20層，故障點(diǎn)在下一個(gè)20層。好吧，排除三樓，剩下的人插上。但我依稀記得迅達車(chē)上的安全電路是串在電梯門(mén)鎖上的，很容易檢查。只是為了生產(chǎn)測試，各有各的刀法。

孫師傅:作為電梯工作者，告訴你一個(gè)簡(jiǎn)單的方法。先做好維護，把hall 電梯門(mén)鎖線(xiàn)的插座拔出來(lái)，把線(xiàn)封在控制柜末端，下去后用電表測量底層地板線(xiàn)包處的通斷，然后每五層測量一次。第二種方法，在控制柜的末端剪斷向上到控制柜的電梯門(mén)鎖線(xiàn)，然后封線(xiàn)。下去后每五層測量一次電壓，問(wèn)題就解決了，又快又準！

王師傅:我通常會(huì )移除其中一根電梯門(mén)鎖線(xiàn)。然后把機房短路。從頂部或底部測量接地電壓。哪里沒(méi)有電，哪里就有故障。

周師傅:我一般用排除法檢查電梯門(mén)鎖通斷，把機房的電梯門(mén)鎖線(xiàn)撥出來(lái)，做成一個(gè)圈。另外用一條線(xiàn)短路兩點(diǎn)可以讓電梯運行維護，讓電梯門(mén)鎖線(xiàn)不帶電。然后，打開(kāi)轎廂頂部的梯子到中間樓層，斷開(kāi)電梯門(mén)鎖兩條線(xiàn)。用萬(wàn)用表測一下上下的通斷，就知道是上檔還是下檔電梯門(mén)鎖問(wèn)題了。以此類(lèi)推，就能找出事故點(diǎn)。

鄭師傅:其實(shí)電梯門(mén)鎖斷線(xiàn)故障并沒(méi)有想象中那么復雜。這里需要講的是概率和邏輯。一般平層位置電梯門(mén)鎖不可通行的通常是這層或車(chē)電梯門(mén)鎖。如果是在非平地區域，停車(chē)前要看行駛方向。一般是剛過(guò)去的樓層或者車(chē)電梯門(mén)鎖。我來(lái)和大家分享一下我自己的經(jīng)歷吧！

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